每当参与了一次车展都要感慨，为什么还有车企厂商在“借鉴”？我们常说汽车制造要正向研发，或许也有厂商领导会嘲笑我们只会纸上谈兵，不考虑研发时长研发成本。拿来主义跟得上时代、潮流，最主要还是省钱。那么到底一款正向研发的车，从创意到量产都要经历些什么呢？让我们一起去奇瑞研究院一探究竟吧。

此次，我们来到奇瑞造型设计中心，见证瑞虎7从概念到量产的品质进化之旅。众所周知，瑞虎7是以TX概念车为原型，经过4年正向开发验证而来的奇瑞全新旗舰SUV车型。

一辆车从创意到量产，要经过创意草图、油泥模型、数字模型阶段，再通过细节设计调整，制作硬质模型，得到生产数据，最后才能生产出样车。一般而言，概念车与量产车的差异都比较大，原因无外乎是概念车集成了品牌最先进的技术，量产难度极大、成本极高，因此很多车企在开发过程中会有很多不同程度的妥协和改变。

令人惊喜的是，奇瑞瑞虎7高度还原了最初的TX概念车，将获得国际权威设计大奖的概念车精华“原汁原味”地继承下来，背后的原因，正是因为奇瑞建立了与国际接轨的正向开发流程，能够自始至终坚守设计初心不妥协。

事实上，奇瑞从最初研发阶段就对瑞虎7做了大量工作，在创意草图到油泥模型阶段增加了用户调研与比例研究环节，通过用户调研准确把握未来消费者对汽车的需求，而比例研究环节则保证了车型拥有完美的车身比例，确保了瑞虎7造型优雅。到了硬质模型制作时，奇瑞又融入三维调研，让消费者真实感受瑞虎7的造型，并再次完善细节，确保TX概念车投产前就得到完美的实车级体现。

要想在整车开发过程中确保设计创意“不走样”，必然离不开造型与工程团队互相配合，彼此成就，共同实现TX概念车包含的创意设计元素。奇瑞一直秉持“让设计师拥有更多掌握设计主导的权利，最大化呈现设计成果”为宗旨，以决不妥协的开发流程保证了TX概念车在瑞虎7量产车上得到高度还原。

在奇瑞造型中心，设计师邀请媒体亲身体验瑞虎7的“设计”全过程。从创意草图、制作油泥模型到色板配色，大家在设计师的悉心指导下一起动手还原瑞虎7外形塑造流程，对“H.D.S灵性动感水流车身造型”、“破浪”式双腰线以及瀑布阶梯式层叠创意有了更加深刻的理解。

配色环节同样生动有趣，参与者在分好组的色板中选择自己喜好的颜色，对瑞虎7的外观和内饰进行配色，装扮自己心中最美的瑞虎7。与大家的随性搭配不同，奇瑞造型设计师现场演示了专业功力，从电脑中令人眼花缭乱的成千上万种颜色里选择适合的颜色为瑞虎7配色，以体现瑞虎7的整体产品设计理念和品牌定位。材质的选择也至关重要，作为奇瑞战略2.0时代全新旗舰SUV的瑞虎7，内饰做工用料充满质感，每一处细节都体现了精益求精的工匠精神。

完成塑造和配色环节之后，就进入了感受瑞虎7“造型设计品质之旅”的重要环节。大家佩戴时下最新潮的VR设备，现场感受瑞虎7的设计全过程——从 TX概念车到T1X平台，最终到瑞虎7量产车，以最直观的方式见证瑞虎7诞生的全过程，看到了奇瑞战略2.0时代的品质实力。

【瑞虎7核心设计团队】

与许多其他自主品牌走逆向开发的“捷径”不同，奇瑞一直坚持品质路线不动摇，从2010年起构建正向开发体系，以自己的方式诠释当代工匠精神。正是凭借这样的坚守与执着，奇瑞才打造出高品质的产品，诞生了2.0时代的集大成者——奇瑞瑞虎7。