飞行途中仍可以使用手机服务，但只能借助于特定的机载技术或者距离手机信号塔很近的情况下
新浪科技讯 据美国有线电视新闻网(CNN)16日报道，马来西亚航空公司的MH370航班至今下落不明。由于没有来自这架航班的手机通话、短信或者社交网站的帖子，人们提出了很多疑问，其中一大疑问就是：“手机如何在飞行途中工作？”手机究竟如何以及何时可以从空中与地面进行通讯。
手机在多大高度下仍可以工作？
尽管机组人员要求乘客关闭手机或者将手机调成飞行模式，手机在飞机起飞后仍能继续工作，但只限于手机信号塔附近地区。手机借助手机信号塔工作，信号塔虽然处在地面上，仍作用范围可延伸到上空数百英尺。随着飞机不断爬升，距离手机信号塔越来越远，手机最终离开服务区。为了提高效率，很多手机信号塔设计上在地面上工作效率最高，而不是在空中。IDC亚太区电信研究主管比尔-罗加斯表示手机仍能接打电话和收发短信的最远距离取决于信号塔以及发射机的类型。如果飞机的飞行高度不超过1万英尺(约合3050米)，飞机上的任何手机都能搜索到信号。
限制手机服务的因素不仅仅是飞行高度。在人口稀疏的农村地区上空飞过时，手机服务受到限制，因为附近的信号塔很少并且信号塔之间的距离很远。开阔海域没有任何信号塔，让手机通话、短信和浏览社交网站成为一种不可能。飞机的飞行速度也让保持手机通讯连接面临难度，因为手机必须从一个信号塔切换到另一个信号塔，以保持连接。罗加斯在接受美国有线电视新闻网采访时表示，飞机的飞行速度必须低于每小时155英里(约合每小时250公里)才能让手机处在信号塔的信号范围内，可以接打电话。此外，飞机的金属机身也会影响手机服务。
什么是飞行模式？
所谓的飞行模式就是关闭智能手机和平板电脑的绝大多数或者所有无线通讯功能，包括手机通讯、Wi-Fi、GPS和蓝牙。进入飞行模式后，手机无法接打电话，收发短信或者数据。这种设置的名字因手机和操作系统不同存在差异，但所有智能手机都有这种设置，目的是让乘客遵守航空规定。
在大多数设备中，飞行模式位于“设置”菜单中。在这个模式下，声音和数据等蜂窝网络失去功能。与此同时，无线网络、蓝牙技术、全球定位系统和近场通信也会失效。但在飞行中，你依然可用便携式电子设备观看以前下载的内容，例如电影、电子书和音乐等。
有人认为，飞行中不能使用便携式电子设备的全部功能令人沮丧。但禁止使用无线网络有一个非常严肃的理由。美国联邦通讯委员会和美国联邦航空管理局说，手机和其他电子设备发出的无线电频率可能干扰飞机的设备系统，例如导航和通信网络等。来自飞行员的证据还显示，从无线电子设备发出的无线电波可能干扰飞机的防撞系统和火灾探测系统。
但有些人认为，有关电子设备的禁令纯属猜测，毫无科学依据。出于反对这项禁令的压力，美国航空管理局就这一问题展开调查。该部门下属的一个委员会规定，在包括起飞和降落在内的所有飞行阶段，乘客只能在飞行模式下使用便携式电子设备。
2014年将出台新的比以前宽松许多的航线法规，但有些限制条件依然有效。例如，乘客只能在飞机上升到一万英尺时才可使用电子设备的无线功能。但在包括着陆和起飞在内的一万英尺以下，电子设备只能处于飞行模式。另外，整个飞行过程依然禁止使用手机的语音电话功能。
手机在飞行模式下是否仍能通话？
在飞行模式下，飞机不可能收发数据和进行通讯。在一些手机上，进入飞行模式后仍可以打开Wi-Fi，使用飞机上的无线网络，或者打开蓝牙，与任何兼容装置相连。不过，任何一种情况都无法与地面上的手机信号塔之间进行通讯。
航班上的所有手机是否都调成飞行模式？
根据美国消费电子产品协会2013年进行的一项调查，有多达30%的乘客报告称坐飞机时忘记关闭手机。很多乘客在飞机起飞后忘记将手机调成飞行模式。在所有航班上，一些手机仍在搜寻信号塔信号。
手机不用时是否仍与基站通讯？
如果处在信号范围内，没有调成飞行模式的手机仍自动与手机基站之间建立连接。手机的后台任务——例如位置服务、电子邮件以及其他推送服务始终尝试建立连接，发送和接收信息。任何建立连接的尝试都会被手机运营商记录下。
很多航空公司提供飞行Wi-Fi服务？
一些航空公司提供飞行无线网络连接服务，允许手机使用Skype和WhatsApp等服务上网冲浪，拨打电话和发短信。一系列技术都可让飞机提供Wi-Fi服务。一些航空公司利用地面上特定的移动宽带手机信号塔。卫星技术能够让没有地面信号塔的区域获得信号。如果这种飞行娱乐系统关闭，手机和其他装置无法使用无线连接。
航班飞行途中可以使用手机吗？
最近，美国联邦航空管理局放宽了在飞机上使用飞机服务的规定。很多航空公司允许乘客在起飞和降落时并且在飞行模式下使用平板电脑和智能手机，此外还考虑允许乘客在飞行途中使用手机。为了做到这一点，飞机需要配备专门的微型基站，也就是微微蜂窝。这些基站可通过卫星或者地面上的手机信号塔传输任何手机信号。(孝文)
