作为国际著名的豪华汽车品牌之一，奥迪一直将科技作为产品的卖点，在很多人的印象中奥迪只有照明科技和四驱技术最为人称道，但不谦虚的说，奥迪还有很多其他方面值得“炫耀”的技术。

一、奥迪汽车照明科技

奥迪品牌一直是汽车照明科技领域的领导者。令人注目的照明特征使得所有奥迪汽车均卓尔不群，确保了奥迪汽车的远距离辨识度。

而奥迪矩阵式大灯技术是奥迪照明策略中一个最典型的示例。继奥迪A8最早配备矩阵式LED大灯后，其他车型也亦步亦趋：奥迪A6、A7、TT和Q7。

奥迪矩阵式 LED 大灯通过独立控制的发光二极管，可产生接近于日光效果的光源，光线分布均匀，照明效果出色。奥迪 Q7 标配 LED 尾灯，可选装动态转向指示灯，以得到更好的安全性和舒适性。

二、 奥迪quattro全时四轮驱动系统

提到全时四驱，相信很多人脑海里都会闪现一个词，那就是奥迪的quattro！虽然四驱技术不是奥迪最先发明的，但奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛中并取得巨大成功的车厂。那么究竟什么是quattro？

相信很多人或多或少地听说过这个故事：1977年的一次冬季测试中，时任奥迪技术总监的费迪南德·皮耶希（是的，他就是费迪南·保时捷的孙子，大众帝国的缔造者）被大众lltis在冰雪路面上的表现所折服，也因此给他带来了灵感，决定打造一款采用四驱技术的运动型轿车，并将其命名为quattro（意大利语“四”的意思），并将该技术运用到了1980年的奥迪quattro车型上。

（左为75马力的大众Iltis越野车，右为200马力的奥迪100）

作为借鉴大众Iltis越野车的产品，由于轿车的空间所限，这套系统的开发并不是那么顺利。第一代quattro四驱系统在变速箱后端安装有差速器，通过空心传动轴进行驱动，并通过该空心轴将动力传送到前轴差速器上。

目前的quattro全时四轮驱动技术有两种形式，一是横置发动机的瀚德中差四驱系统，二是纵置发动机的托森中差四驱系统。目前两种形式都已实现机械与电控同步运作，随时随地轻松实现四轮抓地力最佳分配。

quattro横置发动机的瀚德中差四驱系统

quattro纵置发动机的托森中差四驱系统

奥迪quattro全时四轮驱动技术自诞生起就树立了在四驱技术领域的领先地位。现款Q7就搭载了第七代Quattro驱动系统，在非硬派SUV中，Q7在湿滑、冰雪路面的稳定行驶、脱困表现，都给驾乘者带来无与伦比的舒适体验。

三、奥迪ultra轻量化技术

减肥和塑型不止是广大爱美人士的专属，“减脂”“增肌”也是工程师对汽车体能的重要考察环节。而奥迪绝对是轻量化领域的“资深达人”。

生产一台奥迪车是一个非常复杂的过程，但是有一个简单的原则适用于所有奥迪车，即所有零件都能够精密配合，且降低油耗和排放，在这个原则指导下奥迪开启了轻量化旅程。以17款奥迪Q7为例，得益于别出心裁的设计理念与高端科技的新型材料，奥迪Q7与前代相比减重多达300kg。

四、 奥迪虚拟化座舱

什么是奥迪虚拟座舱？奥迪虚拟座舱其实是一个全数字化的仪表盘，将导航、电话、设置等信息整合在一起，通过12.3英寸的TFT屏呈现给驾驶员，增强信息展示与交互的同时体验开赛车的视觉感受。

总结：科技，是撬动未来的支点。奥迪正在用前瞻的安全思考与成熟的领先技术，创造出更值得信赖的舒心生活。当然除了以上的这些，奥迪“拿的出手的技术”还有很多，让我们在以后的时间里一起继续探索！

(责编：雨過後有彩虹0)