“先乘车，后付费”的厦门地铁“电子卡”上线了

　  据悉，厦门地铁“电子卡”就是每人专属的电子支付卡，开通生成乘车二维码后，不用提前购票，只要将手机在闸机上扫一扫，便可“先乘车，后付费”，省去了选择起终点站购票的时间，既方便又省时。
　  如何领取“电子卡”？
　  下载“厦门地铁”App，进入厦门地铁App首页，点击“领取VIP电子卡“，阅读并同意厦门地铁电子卡使用须知后，点击“下一步”；选择并开通一种免密支付方式，作为乘车缴费的方式，并确保所开通的支付方式中余额充足，以免影响乘车体验；“电子卡”申领成功后，点击“刷码乘车”生成动态二维码，通过二维码刷码进出站，无需购票，先乘车，后付费。
　  乘车码仅支持单人使用
　  乘车码仅支持单人使用，如需多人乘车，请使用电子票购票功能。当电子卡行程(即进出站信息)不完整时，需进行补录，并按实际扣款金额记入扣款当月的累积乘车消费金额。【“先乘车，后付费” 厦门地铁“电子卡”正式上线】

　  6月19日上午，16辆喷涂着“里享行”字样的纯电动商务车，从世茂海峡大厦楼下驶出，穿梭在周边的大街小巷之中——这些车辆跑的是微循环公交线路，票价2-3元/人，高峰期5-8分钟就有一班，它们的出现，目的是解决周边片区“最后一公里”出行难题。
　 “台味”暖心服务
　  “里享行”微循环公交项目，有着鲜明特点:其运营团队人员大部分来自台湾，带来的“台湾味的暖心服务”更是令人印象深刻。“车辆新、干净，票价也不贵，出行方便多了！尤其是车上服务让人耳目一新，司机彬彬有礼，乘车感受很愉快。”一位乘客说。
　  要坐得“预约” 不接受招手停
　  “里享行”微循环公交车，使用纯电动商务车型，不仅零排放，车内舒适度也不错。搭乘方法是先扫码下载“里享行”App，查询线路后预约乘坐，不接受“招手停”。
　  “里享行”微循环公交车在思明老城区的初期线路设置为3条，分别是J101路(世茂海峡大厦——地铁镇海路站)、J102路(曾厝垵、李氏宗祠至梧村车站)、J103路(南普陀寺至大同路)，5-8分钟一班，线路走向相对灵活，主打地铁+微循环”。目标客群为地铁口市民游客、沿线店家、学生等。单程票核定价5元，执行票价2.99元，投币不找零。6月为免费体验期，7月下载App的优惠体验价仅需2元。
　  在站点设置方面，在共享使用已有的公交站的同时，微循环公交车还使用“迷你站台”、“虚拟站点”等个性化、集约化的公交站点设置理念，乘客下载App就能获取上车点、车辆位置等信息；待业务进一步发展后，“里享行”微循环公交车将采用定制的欧版18座中巴车。【穿行老城区可坐“里享行” 初期三条线路布在思明】

　  孕妇乘坐定制公交，提前预订却无座可坐？近日，有市民反映，她怀孕后还要上班，为避免早高峰公交车拥挤，受定制公交“一人一座”的宣传吸引，提前预订一整个月的座位，却不止一次遇到上车后无座的尴尬情况。记者走访体验定制公交，并请公交集团做出回应。
　  调查：临时接收的乘客占了座
　  调查当日下午5时30分，在软件园公交站内，D8B、D2B等定制公交正在候客。记者看到，定制公交外观颇像旅游巴士，车上设有32个座位。一名司机介绍，除了提前预订的乘客，如果还有座位，临时上车的乘客也可通过各种方式支付车费并入座。“有座位就让临时乘客坐，如果后上车的预订乘客没座位，我会让临时乘客让座。”
　  问题：有乘客买短程票坐长程车
　  “早高峰一票难求，很难临时买到第二天早上的车票，所以大多数人会提前预订一个月的座位。全程票售空，有些人就买一两站的短程票，软件会显示有票，他们买完票，凭乘车二维码上车后却没有到站下车，而是超程一直坐到临近终点的那几站。”乘客郑先生说，有些人通过这种投机取巧的方法获得座位，导致部分后上车的乘客因为座位被占，只能站着。“这种行为很隐蔽，不容易被司机发现。”郑先生说，“明明提前预订了全程票，但还是没有座位坐。希望公交公司能保障我们的权益。”
　  措施：技术堵漏并呼吁文明乘车
　  记者将这一情况反映给厦门公交集团。相关工作人员表示，公交集团对此高度重视，接下来，可能从技术上进行改进，逐步实现按座号售票等措施。同时，将督促定制公交驾驶员加强管理，维持乘车秩序。此外，公交集团呼吁广大乘客自觉遵守规定，不要越站乘车，共同营造文明和谐的乘车氛围。【预订了定制公交却无座可坐 市民：“说好的‘一人一座’呢？”】