“神舟”五号有几个舷窗？飞船的航行轨迹为何是一条正弦曲线？返回舱的下降伞有几多根伞绳？中国初次载人航天圆满乐成后，有关“神舟”五号的报道铺天盖地而来，中国青少年科技向导员协会副理事长张泰昌从大量的载人航天报道信息出发，从头“揭秘”了“神舟”五号，更正了报道中的一些禁绝确的处所，并增补了报道中的漏掉之处。

　　张泰昌说，因为人们对航天常识的隐秘与陌生，在消息报道中呈现过错是不行停止的，也有一些报道固然摆出了精确的究竟，但没有讲出个中的科学原理，张泰昌老师依附多年从事航天规模事变和青少年科普事变的履历，撰写了《神舟五号载人飞船的调查与思索》一文，并就相干内容接管了本刊记者专访。

　　整流罩可执行“高空无塔逃逸”

　　张泰昌老师以为，关于“神舟”五号飞船的救生方案，很多报道只笼统地先容了“逃逸塔救生”，现实上飞船上升段共10分钟，从腾飞前15分钟到腾飞后120秒，即从0高度到39公里，可用逃逸塔举办低空有塔逃逸。那么从此又将采纳奈何的逃逸掩护法子呢？

　　张泰昌老师说：从腾飞后120秒到200秒，即从39公里到110公里的高度，可用整流罩举办高空无塔逃逸。“一旦在这段高度产生伤害，装在整流罩上的四个高空逃逸动员机和两个应急疏散动员机起动，拽着轨道舱和返回舱与推进舱和火箭疏散，再使返回舱与轨道舱疏散并从整流罩内脱出，进入下坠和开伞措施，使返回舱和航天员安详返回地面。”

　　“神舟”飞船有几个舷窗

　　张泰昌先容，“神舟”飞船的返回舱呈钟形，锥段侧壁一侧开有两个舷窗，较大的一个供航天员调查用，较小的一个供光学对准仪调查以确定对地姿态用。

　　另外，飞船的轨道舱舱壁也有一个航天员对地调查窗口，供航天员在空间对地举办调查拍照等用。

　　“神舟”航行轨迹为何是一条正弦曲线

　　张泰昌先容,按照天体力学行为纪律，在地球引力浸染下，飞船作圆周行为，因为地球自己的自转，地球赤道和南北极与飞船的相对速率纷歧样，在低纬度地域相对航行速率慢，而在高纬度地域相对航行速率快。这使得飞船在地面上的投影，在地面上留下的轨迹不是一条直线，而是近似一条不绝移动的正弦曲线。并且每隔90分钟，这条正弦曲线平行地球经线移动一个时刻段，航行14圈恰恰地球整整自转了一周，飞船又回到了起点上空。

　　返回舱有备份伞

　　很多人都存眷过“神舟”五号的巨型下降伞，据张泰昌先容，返回舱还还有一个备用下降伞，返回舱的侧壁设有主下降伞和备份下降伞的伞舱。

　　在飞船焚烧前后的“0高度救生”是最伤害的阶段，此时逃逸塔可将轨道舱和返回舱带到高1200米，侧向近1000米的高空，然后返回舱当即从整流罩内脱出，用应急逼迫开伞以求在有限的高度里，使下降伞在落地前布满，这时起用的伞就是备份伞，而不是主伞。

　　在返回进程中，假如主伞呈现失效等紧张环境时，则可当即抛掉失效的下降伞，打开应急备用下降伞，担保航天员的着陆安详。

　　下降伞有几多根伞绳

　　有报道称，神舟五号下降伞有96根伞绳，针对这种说法张泰昌老师说：“从一张带着返回舱的主伞照片上，可清晰看出主伞仅有36根伞绳，每9根为一组，整合成4根主伞绳，再归并到金属编织绳上与返回舱挂钩。从将主伞看作为一个半球举办几许说明，估算得主伞伞衣底边圆周长度约120米，以行使36根伞绳来计划，每幅伞衣底边约3米也是可行的，这样才有也许使主伞重量只有90公斤，体积只有一个观光包巨细。”

　　被“忘记”的触杆

　　返回舱着陆的最后关头是返回舱底部的4个缓感动员机焚烧，使返回舱最终的降落速率为1至2米/秒，担保航天员安稳着陆。

　　发出焚烧指令的是安装在返回舱底部的“γ探测仪”，这一点媒体上有所报道，但许多媒体并不知道，这最后的减速事变也有“备份本领”：返回舱底部可以伸出一根1米多长的触杆，当这根触杆与地面打仗时，同样可启动返回舱底部的4个缓感动员机。（尹燕波）

　　张泰昌简介：

　　张泰昌，中国青少年科技向导员协会副理事长，茅以升科教培训中心主任，从前结业于北京邮电大学，结业后留校任教，后恒久从事中国航天规模的事变，然后调任中国科技馆馆长，现任中国青少年科技向导员协会副理事长。